Mechanizm różnicowy

W celu wyrównania różnych prędkości poszczególnych kół między kołami przedniej i tylnej osi, które są rezultatem różnych promieni skrętu, w przypadku stałego napędu na cztery koła quattro® pomiędzy przednim i tylnym zawieszeniem zainstalowany jest dodatkowy mechanizm różnicowy, zwany też dyferencjałem. Mechanizm ten zapobiega napięciom w układzie napędowym i automatycznie rozkłada siłę napędową. Dzięki temu koła o lepszej przyczepności otrzymują większą moc, przez co układ napędowy działa efektywniej i pewniej.